OY-XHA (W7) solgt

Efter ca. 1 måneds annoncering og informationsudveksling er vores Astir CS blevet solgt til en Tjekkisk køber.

Ved bestyrelsesmødet i september blev det besluttet at sætte handling bag beslutningen om at sælge vores Astir CS, så vi kunne slippe for vintervedligeholdelsen af flyet (og ikke mindst vognen!). Efter lidt informationsindsamling og fotografering blev der oprettet annoncer på diverse svæveflyver sites om, at en fantastisk Astir var til salg.

Blot en uges tid senere havde fem interesserede købere henvendt sig for at efterspørge mere detaljeret information, og det har nu resulteret i et salg. En tjekkisk køber har budt ind på Astir'en og vi er nu i fuld gang med at forberede flyet til afrejsen. Benny Strand har synet flyet og sat gang i papirarbejdet. Tilbage venter nu at SLV udsteder et Airworthiness Review Certificate (ARC). Med det i hånden er vi klar til at overdrage OY-XHA til en pensioneret tilværelse under sydlige strøg og afregistrere flyet fra det kolde nord.

OY-XHA var oprindelig ejet af FVS og blev erhvervet af PFG tilbage i 1991. Siden da har flyet budt vores piloter på mange oplevelser - af både den ene og anden slags. Der skal i hvert fald ikke herske tvivl om, at en række piloter kan takke GROB for at have bygget et fly, der har hjulpet dem med at forfine deres landingsevner.

For de interesserede kan det fortælles, at flyet incl. trailer blev udbudt til 7.700 EUR og der er ikke givet afslag i prisen. Flyet er blevet solgt uden faldskærm, radio og elvariometer.

Med OY-XHA på vej ud af døren er det selv sagt ikke længere muligt at vælge flyet ved morgenbriefingen. I stedet må man fremover lade sig nøje med en lækker Discus CS som lige skal spændes op, hvilket er en smal sag med den nye transportvogn. Min mening - det er et OK trade-off!

Joachim Hegelund
10. oktober 2008